من الواضح أن قلق فولكس فاجن يخطط للاستيلاء على "عالم موظفي الدولة" - مؤخرًا ، قدمت عملاق السيارات الألماني بالفعل الكثير من السيارات ذات الميزانية المحدودة (مثل فولكس فاجن بولو سيدان ، سكودا رابيد ، سيات توليدو ...). هذه سيارات مختلفة ، بمظهر ومعدات متشابهة وبنفس السعر تقريبًا ، لكن ...
لم يكن هناك شيء ما في مجموعة طرازات علامة فولكس فاجن ، ومن الواضح أن هذا "الشيء" هو "موظف حكومي كبير إلى حد ما" (أكبر من بولو سيدان) - سيارة سانتانا الجديدة (التي حلت محل "سانتانا القديمة" ، المبنية على منصة "باسات الثانية" وصمدت على خط التجميع لأكثر من ربع قرن) ... فقط هي معروضة فقط للسوق الصيني ، وهو "مهين للغاية"!
بحلول عام 2016 ، خضعت السيارة ذات الثلاثة أحجام للتحديث (الذي أثر فقط على التصميم الخارجي والداخلي ، وإضافة المعدات إليها أيضًا).
فولكس فاجن نيو سانتانا ، في جوهرها ، تشبه إلى حد بعيد شقيقها في القلق - "رابيد" ... حتى مشابهة جدا. ولكن في الوقت نفسه ، هناك اختلافات ... هناك عدد غير قليل منها ، وهناك أيضًا اختلافات خطيرة جدًا: كبداية ، "سانتانا" هي سيارة سيدان كاملة (بينما "التشيكية" هي سيارة الارتداد) ، أو ، كما يطلق عليه أيضًا ، الشق (أي سيارة سيدان مع صندوق غير بارز جدًا).
من الأمام ، تشبه هذه السيارة "الصينية الألمانية" إلى حد بعيد "الإخوة المعنيين" المذكورين أعلاه ، لكنها في الوقت نفسه لا تزال تمتلك السمات المميزة الكامنة في علامة فولكس فاجن - فهي تشبه "جيتا" و "باسات" ".
إن الصورة الظلية لسيارة فولكس فاجن سانتانا ذات الثلاثة أحجام عادية تمامًا للسيارات في جسم سيارة سيدان - لا توجد حلول أصلية هنا ، ومع ذلك ، بالنسبة لسيارة سيدان ذات الميزانية المحدودة ، فهذا ليس ضروريًا (مرة أخرى ، في الملف الشخصي ، فإن "الألمانية" متشابهة لنفس سكودا رابيد ، ولكن فقط "للعجلة الخلفية").
تتميز سيارة فولكس فاجن سانتانا الخلفية بأنها فردية تمامًا - وشكل مؤخرتها لا يشبه توليدو أو رابيد ، مما يجعل الألمانية تبرز "من بين نوعها" ... بشكل عام ، يمكننا القول أن السيارة تحولت إلى كن انيق جدا وجميل وجذاب ...
في الداخل ، تتمتع فولكس فاجن سانتانا بتصميم مدروس جيدًا وحلول مريحة. في الوقت نفسه ، حتى "في القاعدة" ، تحتوي هذه السيدان على معدات جيدة: الوسائد الأمامية والجانبية ، وتكييف الهواء ، وحتى أجهزة استشعار وقوف السيارات! (على سبيل المثال ، Polo Sedan - لا يمكن التباهي بكل هذا في الإصدار الأساسي).
أما بالنسبة للتصميم الداخلي ، فهو يعترف بالعلاقة مع النماذج القديمة للقلق. بشكل عام ، يقع كل شيء بالداخل "في مكانه" ، وبفضل ذلك يكون التصميم الداخلي مريحًا ولا يتطلب تكيفًا طويلاً.
لا تتألق لوحة العدادات مع السطوع ، فهي مصنوعة بأسلوب صارم ومدروس ، لكنها غنية بالمعلومات ومريحة وجيدة القراءة. يمكن أن تكون عجلة القيادة هنا متعددة الوظائف (اختياريًا): يمكنك من خلالها التحكم في وظائف الوسائط المتعددة ووظائف BC.
على الرغم من حقيقة أن "سانتانا" هي سيارة صغيرة نسبيًا وذات ميزانية محدودة ، إلا أنها في "صناديقها" تقبل الركاب براحة (ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى قاعدة العجلات التي يبلغ قطرها 2603 ملم). يشعر السائق والراكب الأمامي بالراحة والراحة ، وهناك تعديلات كافية للمقعد لضبط المقعد لأنفسهم. تستقبل الأريكة الخلفية ثلاثة ركاب بحرية ، على الرغم من أن اثنين فقط سيكونان متاحين هنا. من حيث المساحة ، فإن فولكس فاجن سانتانا جيدة جدًا: يوجد ما يكفي منها في الركبتين ؛ ونفقات عامة وفي الكتفين.
بالإضافة إلى الدراجين ، يمكن أن تحمل فولكس فاجن نيو سانتانا 480 لترًا من الحمولة على متنها.
إذا تحدثنا عن الخصائص التقنية ، ففي سوق Celestial Empire ، يتم تقديم VW New Santana بوحدتي طاقة للاختيار من بينها (كلاهما بنزين):
- المحرك الأول هو وحدة سعة 1.4 لتر ، 90 حصانًا ، والتي تستهلك فقط 5.9 لترًا من الوقود لكل مائة رحلة في الدورة المركبة.
- الثانية ، الأقوى ، هي وحدة سعة 1.6 لتر ، ناتجها 110 حصان. يذكر أنه يحتاج فقط 0.1 لتر من البنزين (لكل 100 كيلومتر) أكثر من المحرك الأضعف.
هناك نوعان من ناقل الحركة: ناقل حركة ميكانيكي بخمس سرعات أو ست سرعات "أوتوماتيكي" (ولكنه متاح فقط لوحدة الطاقة "الأقدم").
تبلغ السرعة القصوى لـ "سانتانا" ما يزيد قليلاً عن 180 كم / ساعة ، ويتم الوصول إلى 100 كم / ساعة في 10.8 ~ 12.4 ثانية (حسب التعديل).
تم طرح فولكس فاجن نيو سانتانا للبيع في السوق الصينية في صيف عام 2013 ، وفي أغسطس 2016 (في معرض تشنغدو للسيارات) تم تقديم نسخة معاد تصميمها. في الصين ، يتم تقديم هذه السيارة بسعر 85 ~ 125 ألف يوان (بسعر الصرف في بداية عام 2018 هو 765 ~ 1125 ألف روبل).
