في عام 2002 ، بعد انقطاع طويل (في عام 1988 ، توقف إنتاج الجيش IItis) ، تم تجديد مجموعة طرازات فولكس فاجن بسيارة دفع رباعي. عندها ظهر الجيل الأول متوسط الحجم من فولكس فاجن طوارق لأول مرة في معرض باريس للسيارات. بعد أربع سنوات ، في نفس المكان ، تم تقديم نسخة محدثة للجمهور ، واستمر إصدارها حتى ظهور نموذج جيل جديد في عام 2010.
سيارة فولكس فاجن طوارق "الأولى" هي "كروس أوفر نموذجية" بهيكل مرتفع وخلوص أرضي مثير للإعجاب وعجلات كبيرة. ما لا يمكنك إلقاء اللوم عليه بالتأكيد هو هوية العلامة التجارية ، والتي يمكن تتبعها على الفور. تبدو الطوارق صلبة وجذابة ، لكنها في نفس الوقت لا تخلو من أي تلميح رياضي.
الأبعاد الكلية لجسم الجيل الأول من فولكس فاجن طوارق هي كما يلي: طول 4754 ملم (منها 2855 ملم محجوز لقاعدة العجلات) ، 1726 ملم في الارتفاع و 1928 ملم في العرض. يبلغ عرض المسار الأمامي 1670 مم ، بينما يبلغ عرض المسار الخلفي 12 مم.
تبدو المقصورة الداخلية لسيارة الدفع الرباعي الألمانية صلبة ، ولكنها ليست فاخرة. أمام أعين السائق عجلة قيادة متعددة الوظائف بصفين من الأزرار على محور ضخم ولوحة عدادات مليئة بالمعلومات: بالإضافة إلى الدوائر ذات الحواف المطلية بالكروم لمقياس سرعة الدوران وعداد السرعة ، هنا يمكنك رؤية أربعة أقراص مدمجة ورحلة شاشة الكمبيوتر.
في الكونسول الوسطي العريض "الطوارق" يحتل المكان الرئيسي مسجّل شرائط راديو مع شاشة ملونة وتناثر الأزرار ، تحته لوحة تحكم "مناخية" بأزرار كبيرة وزوج من المنظمين الدوّارين. يحتوي نفق ناقل الحركة ، بالإضافة إلى محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، على حاملي أكواب وهيئات تحكم إضافية.
يعتبر التصميم الداخلي لسيارة فولكس فاجن طوارق "الأولى" مثالاً على بيئة العمل مع تصميم معتمد ومواد تشطيب عالية الجودة ، ولا سيما المواد البلاستيكية اللينة والخشب والألمنيوم والجلد الأصلي.
المقاعد الأمامية العريضة للسيارة بالكاد تتمتع بدعم جانبي ملحوظ ، وبالتالي توفر وضع جلوس مريح ومريح. مساحة خالية بهامش ، ونطاقات الضبط أكثر من كافية. تتسع الأريكة الخلفية لثلاثة ركاب بالغين بأقصى قدر من الراحة - هناك ثلاثة مساند للرأس وأرضية مسطحة ووسادة عريضة ومساحة كبيرة على جميع الجبهات.
يوجد في ترسانة الجيل الأول من فولكس فاجن طوارق صندوق ذو شكل مثالي بجدران ناعمة وفتحة واسعة ، مصممة لنقل 555 لترًا من الأمتعة. يتم طي مسند ظهر الصف الثاني من المقاعد بأجزاء غير متساوية لتشكيل صندوق شحن بسعة 1570 لترًا مع منصة مستقيمة تقريبًا.
تحديد. تم تقديم الجيل الأول من فولكس فاجن طوارق بثلاثة إصدارات بنزين وثلاثة إصدارات ديزل ، كل منها يعتمد على 6 نطاقات "أوتوماتيكية" (قبل التحديث ، كانت "ميكانيكا" 6 سرعات متوفرة أيضًا) + ناقل حركة بالدفع الرباعي.
أقل وحدة بنزين إنتاجية هي محرك V-6 سعة 3.6 لتر مع حقن مباشر ، ويبلغ ناتجها 280 حصانًا و 360 نيوتن متر من عزم الدوران عند 2500 دورة في الدقيقة. بعد 8.7 ثانية ، تذهب السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لتتغلب على المائة ثانية ، و "الحد الأقصى" لها هو 215 كم / ساعة. يتم دعم هذه الخصائص من خلال ارتفاع استهلاك الوقود - بمعدل 13.8 لترًا في الدورة المركبة.
الإصدار المتوسط هو محرك ثماني الأسطوانات بقاعدة أسطوانية على شكل حرف V بحجم 4.2 لتر ، وله 350 حصانًا و 440 نيوتن متر من ذروة الدفع عند 3500 دورة في الدقيقة. السرعة القصوى لـ "روج" محدودة بـ 244 كم / ساعة ، والتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة يستغرق 8.1 ثانية ، ولكل 100 كم من الجري 14.8 لترًا من الوقود.
تحت غطاء محرك فولكس فاجن طوارق الرائد ، تم تثبيت W12 القوي بـ 12 أسطوانة و 6.0 لترات الحقن الموزع ، مما ينتج 450 حصانًا و 550 نيوتن متر من عزم الدوران عند 3500 دورة في الدقيقة. يوفر المحرك لسيارة الدفع الرباعي الثقيلة ديناميكيات الإعصار - يحتاج إلى حوالي 5.9 ثانية للتغلب على 100 كم / ساعة ، وتصل سرعة الذروة إلى 250 كم / ساعة. يبلغ متوسط استهلاك السيارة من البنزين 15.9 لترًا.
تحتوي وحدة توربينات الديزل "الأصغر" على خمس أسطوانات مرتبة على التوالي ، وبسعة 2.5 لتر ، فإنها تولد 174 قوة و 400 نيوتن متر عند 200 دورة في الدقيقة. ديناميكيات "الطوارق" لا تتألق - تستغرق 12.9 ثانية للتغلب على المائة الأولى ، وقدرات الذروة محددة عند 179 كم / ساعة. يبلغ استهلاك جواز السفر المعلن لوقود الديزل 9.9 لترًا في الوضع المشترك.
التالي في التسلسل الهرمي هو محرك V6 سعة 3.0 لتر ، والذي يطور 240 "حصانًا" و 550 نيوتن متر من قوة الدفع عند 2000-2250 دورة في الدقيقة. وتزود طوارق "الأولى" بتسارع من 0 إلى 100 كلم / س في غضون 8.3 ثوانٍ ، وسرعة قصوى تبلغ 204 كلم / س ، ومتوسط استهلاك وقود يبلغ 9.3 لتر.
"توب" توربوديزل "يتباهى" بـ 10 سلندرات ، وبسعة 5.0 لترات تصل قوته إلى 309 حصاناً وعزم دوران 750 نيوتن متر. بعد 7.8 ثانية ، ينتصر "الطوارق" على أول مائة وتطور الذروة 225 كم / ساعة ، مستهلكًا 12.2 لترًا من الوقود في الدورة المركبة.
في قلب فولكس واجن طوارق "الأولى" توجد منصة PL1 مع تعليق زنبركي مستقل على عظام الترقوة على كلا المحورين. تم عرض التعليق الهوائي كخيار. في الحالة الأولى ، يتم إصلاح الخلوص - 235 ملم ، في الحالة الثانية يتراوح من 160 إلى 300 ملم. يتم استخدام فرامل قرصية مهواة في كل عجلة.
الأسعار. في السوق الثانوية لروسيا ، يتوفر الجيل الأول من فولكس فاجن طوارق في عام 2015 بسعر يتراوح بين 800000 و 1500000 روبل (حسب الحالة الفنية والتعديل). أكثر المعدات "فارغة" مجهزة بوسائد هوائية أمامية وجانبية ، وأنظمة ABS و ESP ، والتحكم في المناخ ، وملحقات الطاقة الكاملة ، ونظام تثبيت السرعة ونظام صوت المصنع المتميز.
