بعد "العرض الأول لفصل الخريف لعام 2013" للجيل الثاني من هاتشباك ، كان إطلاق ستايشن واغن مسألة وقت فقط ... كان البعض ينتظرون الجدة في ديترويت ، لكن الفرنسيين قرروا إنقاذ "308" SW "في مارس 2014).
في بداية صيف عام 2017 ، ظهرت سيارة معاد تصميمها لأول مرة ، حيث تم "تعديل" الشكل الخارجي ، ووضع اللمسات الأخيرة على قائمة الأنظمة الإلكترونية المتوفرة ووحدات الطاقة المحدثة وتوسيعها.
تم إنشاء الجيل الثاني من عربة المحطة Peugeot 308 SW ، بالطبع ، على أساس هاتشباك ، وهو ما يظهر بوضوح في مظهر الجدة. في الواقع ، لم يأتِ المهندسون والمصممين الفرنسيين بأي شيء ، لكنهم قاموا ببساطة بزيادة أبعاد هاتشباك وإضافة "لاحقة SW" إلى اسم الطراز.
يبلغ طول جسم "ركاب البضائع 308" 4585 ملم ، وزاد طول قاعدة العجلات إلى 2730 ملم ، والعرض محدود إلى 1804 ملم ، وقضبان عربة المحطة تقع على قضيب 1471 ملم. قاعدة 2730 مم تتناسب مع عجلات الباب الخمسة.
كما أن تصميم وتصميم المقصورة "متداخلان" من هاتشباك. لكن في نفس الوقت ، هناك بعض الاختلافات.
- أولاً ، من خلال زيادة قاعدة العجلات ، تمكن المطورون من تحريك الصف الخلفي من المقاعد - مما أتاح توفير بضعة سنتيمترات إضافية من المساحة الخالية في منطقة الركبة.
- ثانيًا ، تفتح الأبواب الخلفية لعربة ستيشن واغن على نطاق أوسع قليلاً - مما يسهل على الركاب الصعود إلى الطائرة.
- وثالثًا ، تحتوي هذه النسخة الهيكلية ، بالطبع ، على صندوق أكثر اتساعًا مع خيارات ملائمة للتحول السريع بسبب نظام "Magic Flat" (يسمح بطي الصف الخلفي من المقاعد بحركة واحدة من اليد باستخدام أذرع خاصة مثبتة في صندوق السيارة) ...
في حالتها القياسية ، يمكن أن تستوعب حجرة الأمتعة في Peugeot 308 SW 590 لترًا من البضائع أو 660 لترًا إذا قمت بتفريغ العجلة الاحتياطية المخزنة في حجرة خاصة أسفل الأرضية المرتفعة. حسنًا ، مع تجميع الصف الخلفي من المقاعد ، سيزداد الحجم المفيد إلى 1660 لترًا.
في بلدان العالم القديم ، يتم تقديم "308" في "جسم ركاب البضائع" مع مجموعة واسعة من وحدات الطاقة:
- يشتمل جزء البنزين على محركات بثلاث وأربع أسطوانات بحجم 1.2-1.6 لتر مع شاحن توربيني ونظام حقن مباشر وتوقيت صمام قابل للتعديل ، مما يولد قوة 110-155 حصانًا وعزم دوران 205-240 نيوتن متر.
- تشتمل لوحة الديزل على "أربع" توربيني بسعة 1.6-2.0 لتر مع تخطيط على الخط ، وسكة مشتركة "طاقة" للبطارية ، وتوقيت بـ 16 صمامًا ، ينتج 99-150 حصانًا. و 284-370 نيوتن متر من الإمكانات المتاحة.
بالاقتران مع المحركات ، يعمل ناقل الحركة اليدوي ذو 5 أو 6 سرعات أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 6 نطاقات ، والذي يتم من خلاله توفير احتياطي الطاقة بالكامل لعجلات المحور الأمامي.
مثل الهاتشباك ، تم بناء الجيل الثاني من عربة ستيشن 308 SW على منصة EMP2 المعيارية ، حيث زاد المطورون قليلاً من قاعدة العجلات وقاموا بمراجعة إعدادات التعليق ، على غرار هاتشباك. بشكل عام ، من الناحية البناءة ، يكرر نموذج ركاب البضائع تمامًا "أخيه" ذي الأبواب الخمسة.
في السوق الروسية ، لا يتم بيع Peugeot 308 SW رسميًا ، ولكن في أوروبا (بتعبير أدق ، في ألمانيا) يتم تقديم طراز 2017 بسعر 20900 يورو (~ 1.43 مليون روبل).
من حيث المعدات القياسية والإضافية ، لا توجد اختلافات في السيارة عن هاتشباك.
