احتفل الجيل الأول من لكزس IS بالعرض الرسمي الأول في عام 1998 وتم طرحه للبيع في ديسمبر من نفس العام. تم تطوير السيارة في الأصل كمنافس لسيارات BMW و Mercedes-Benz C-class "الترويكا" ، وكان الهدف منها جذب جمهور الشباب.
في عام 2003 ، خضع "اليابانيون" لتحديث طفيف أثر على المظهر الخارجي والداخلي ، وبعد ذلك تم إنتاجه بكميات كبيرة حتى عام 2005 - ثم تم عرض طراز الجيل الثاني للعالم.
لكزس IS "الأولى" هي سيارة سيدان فاخرة أو خمس أبواب ستايشن واجن هاتشباك حسب التصنيف الأوروبي مع أبعاد الهيكل الخارجية التالية: الطول - 4400-4505 ملم ، الارتفاع - 1425-1430 ملم ، العرض - 1725 ملم .
بغض النظر عن التعديل ، فإن المسافة بين محاور السيارة هي 2670 مم ، وخلوصها الأرضي لا يتجاوز 125 مم. عند التجهيز ، يزن "الرياضي" الياباني من 1360 إلى 1550 كجم.
تم تقديم سيارة الجيل الأول في نسختين من البنزين - IS200 و IS300 ، وقد تم تجهيز كل منهما بـ "ستة" في الغلاف الجوي مع إمداد الوقود الموزع:
- الإصدار "الأصغر" لديه محرك سعة 2.0 لتر يولد قوة 153 حصانًا و 195 نيوتن متر من عزم الدوران ،
- على "كبار" - محرك 3.0 لتر بسعة 217 "حصان" وعائد 295 نيوتن متر.
هناك أربع علب تروس - 5 أو 6 سرعات يدوية 4 أو 5 نطاقات أوتوماتيكية ، في جميع الحالات ، يتم نقل الإمكانات الكاملة إلى عجلات المحور الخلفي.
في قلب الجيل الأول من لكزس IS ، يوجد "بوجي" بالدفع الخلفي مع تعليق مستقل "في دائرة" - عظم الترقوة المزدوج في الأمام ومتعدد الوصلات على المحور الخلفي. يتم استكمال آلية التوجيه بواسطة معزز هيدروليكي ، وكل من العجلات الأربع مزودة بمكابح قرصية (أمامية - مع تهوية) وأنظمة ABS و EBD.
يتم تقديم أول تجسيد لـ Lexus IS في عام 2018 في السوق الثانوية الروسية بسعر ~ 700 ± 100 ألف روبل (حسب خيار المعدات وحالتها).
ينسب المالكون إلى السمات الإيجابية للسيارة المظهر الجميل والداخلية عالية الجودة والديناميكيات الممتازة والتعامل المكرر ودرجة عالية من الموثوقية والمكانة العامة للنموذج.
كما أن تنظيم الدولة "الأول" له جوانب سلبية - صيانة باهظة الثمن ، وخلوص متواضع تحت القاع وحجرة أمتعة صغيرة.
