دخلت سيارة Toyota 4Runner SUV (التعيين الداخلي N180) من الجيل الثالث الإنتاج الضخم في عام 1995 ، ولكن إذا كانت تشبه سابقتها ظاهريًا ، فمن الناحية الفنية لم يكن لديها الكثير من القواسم المشتركة معها ، مبتعدةً عن سيارة هايلكس بيك آب. في عام 2001 ، خضعت السيارة لتحديث طفيف ، مما أدى إلى إجراء تغييرات تجميلية على المظهر الخارجي والداخلي وإضافة معدات جديدة إلى قائمة المعدات ، وبعد ذلك غادرت خط التجميع بعد عام.
تنتمي "4Runner الثالثة" إلى فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة ، وقد تم تقديمها حصريًا في إصدار خمسة أبواب. يبلغ طول "الياباني" 4656 ملم ، ولا يتجاوز عرضه 1689 ملم ، وارتفاعه 1715 ملم. يبعد المحور الأمامي مسافة 2675 مم عن المحور الخلفي ، ويصل الخلوص الأرضي في ترتيب التشغيل إلى 240 مم.
في الجيل الثالث من Toyota 4Runner ، تم تركيب محركات تعمل بالبنزين - "أربعة" بحجم 2.7 لتر ، تتطور من 152 إلى 182 حصانًا وعزم دوران 240 نيوتن متر ، بالإضافة إلى محرك V بسعة 3.4 لتر "ستة" ، عائدها يساوي 185 "خيل" و 294 نيوتن متر من قوة الدفع.
كان متاحًا لسيارات الدفع الرباعي والديزل التوربيني بحجم 3.0 لتر وسعة 125 قوة ، ينتج 295 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى.
تتألف الشراكة مع المحركات من "ميكانيكا" من 5 سرعات أو 4 سرعات "أوتوماتيكية" ، دفع خلفي أو دفع رباعي (بدوام جزئي وبدوام كامل).
قاعدة "فور رنر الثالثة" هي "ترولي" من سلسلة لاند كروزر برادو "70". على المحور الأمامي ، يتم استخدام نظام تعليق مستقل مع عظام ترقوة مقترنة ونوابض لولبية ، وفي الخلف يوجد هيكل نابض تابع مع قضيب Panhard.
يتم تضمين الداعم الهيدروليكي في آلية توجيه الجريدة المسننة والجريدة المسننة. يتكون نظام الكبح من أقراص وأقراص على العجلات الأمامية والخلفية ، على التوالي ، يتم توفير ABS بشكل افتراضي.
يلاحظ مالكو الجيل الثالث من Toyota 4Ranner أن السيارة تتمتع بمستوى عالٍ من الموثوقية وقدرات ممتازة على الطرق الوعرة ومحركات عالية عزم الدوران ومظهر صلب وتكلفة منخفضة للإصلاح والصيانة.
لكن السيارة لا تخلو من عيوبها - استهلاك الوقود المرتفع ، وعزل الصوت السيئ ، والأريكة الخلفية غير المريحة والضوء الأمامي الضعيف.
